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柴油機(jī)供油系統(tǒng)常見故障部位的檢查方法發(fā)布時(shí)間：2024-12-06 點(diǎn)擊次數(shù)：18
1.判斷低壓油路的進(jìn)氣部位 ⑴當(dāng)?shù)蛪河吐分杏锌諝鈺r(shí)，擰松噴油泵放氣螺釘，用手油泵持續(xù)泵油，如果氣泡能排盡，說明是輸油泵出油口到噴油泵之間有進(jìn)氣處。如果無油排出或油中氣泡始終排不盡，說明油箱到輸油泵進(jìn)油口接頭，單獨(dú)地另接一根油管，插入油桶中再用手油泵泵油，如果油路中氣泡能排 -
柴油發(fā)電機(jī)組有問題不及時(shí)維修會(huì)帶來的危害發(fā)布時(shí)間：2024-12-02 點(diǎn)擊次數(shù)：16
眾所周知，柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)了故障之后要及時(shí)予以修復(fù)才能延長(zhǎng)其使用壽命。但是有些用戶認(rèn)為機(jī)組出一些小故障并沒有影響使用，于是就置之不理，直到機(jī)組“罷工”才來修理，這是極其不正確的做法。今天海鋒就來講講柴油發(fā)電機(jī)組不及時(shí)維修的危害，希望大家予以重視。 1、如果柴油發(fā)電機(jī)組維修不 -
柴油發(fā)電機(jī)組緊固件的組裝發(fā)布時(shí)間：2024-11-25 點(diǎn)擊次數(shù)：31
柴油發(fā)電機(jī)組緊固件的組裝問題，柴油發(fā)電機(jī)組緊固件的組裝聽起來簡(jiǎn)單，但是相對(duì)于剛剛領(lǐng)取了駕駛證或初級(jí)修理工等級(jí)證書，但對(duì)機(jī)械的構(gòu)造原理及維修知識(shí)仍然了解得很粗淺的一些人而言。維修時(shí)用扳手使勁擰轉(zhuǎn)緊固件，或用手捶用力敲擊緊固件的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。結(jié)果，安裝后的柴油機(jī)在工作中故障頻繁，有的 -
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行后的處理發(fā)布時(shí)間：2024-11-20 點(diǎn)擊次數(shù)：26
柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行一段時(shí)間以后，要做定期檢查，長(zhǎng)行機(jī)組每6-8小時(shí)應(yīng)檢查一下，備用機(jī)組在停機(jī)以后要再檢查一遍，檢查的部位可以是以下幾個(gè)方面進(jìn)行： 潤(rùn)滑油油渣、空氣濾清器阻塞指示器、冷卻液液位、散熱器與外部通風(fēng)情況、發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)皮帶組、燃油供油情況等。發(fā)電機(jī)組每運(yùn)行50小時(shí)以 -
冬防柴油機(jī)汽缸開裂發(fā)布時(shí)間：2024-11-18 點(diǎn)擊次數(shù)：36
冬季氣溫低，柴油機(jī)汽缸蓋易發(fā)生裂縫漏水。其主要原因有以下幾個(gè)方面： 1、起動(dòng)后才加冷卻水。柴油機(jī)起動(dòng)后，機(jī)內(nèi)溫度立即升高，如果這時(shí)加入冷卻水，汽缸體與汽缸蓋急劇冷卻，就會(huì)因冷縮而裂縫?！? 2、停機(jī)后，沒有放冷卻水。機(jī)內(nèi)水凍結(jié)成冰，體積增大，發(fā)生汽缸體和汽缸蓋脹 -
柴油發(fā)電機(jī)組的存放與安裝發(fā)布時(shí)間：2024-11-15 點(diǎn)擊次數(shù)：17
柴油發(fā)電機(jī)組的存放、安裝及使用地點(diǎn)的選擇應(yīng)符合下列條件： 1、機(jī)房寬敞明亮、通風(fēng)良好、濕度低、環(huán)境溫度〈40℃； 2、夜間工作應(yīng)有良好的照明設(shè)備，室外使用應(yīng)加防護(hù)罩，避免雨淋及暴曬； 3、環(huán)境應(yīng)清潔，周圍不準(zhǔn)放置產(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性氣體的物品； 4、柴油 -
柴油發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)分析及功能原理發(fā)布時(shí)間：2024-11-10 點(diǎn)擊次數(shù)：23
電機(jī)的種類有很多很多其中較為廣泛使用的就是柴油發(fā)電機(jī)，我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展也給柴油發(fā)電機(jī)以很大的使用空間。下面我們對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)及其功能原理作簡(jiǎn)要的分析介紹。 柴油發(fā)電機(jī)顧名思義是依靠柴油作為能源的一種發(fā)電方式首先要有一個(gè)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)來發(fā)電，基本的物理原理就是將 -
舊柴油機(jī)優(yōu)劣的鑒別方法發(fā)布時(shí)間：2024-11-03 點(diǎn)擊次數(shù)：32
舊柴油機(jī)進(jìn)行交易時(shí)，如何鑒別其優(yōu)劣呢？根據(jù)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，可以采取一問、二看、三試，以試為主的鑒別方法。 一問 詢問舊柴油機(jī)的購(gòu)置時(shí)間、用途及現(xiàn)在出售的原因，詢問以往的修理情況，更換過哪些主要部件，詢問在使用中有什么問題，以便對(duì)舊柴油機(jī)有一較全面系統(tǒng)的了解。 -
柴油發(fā)電機(jī)組容量選擇計(jì)算發(fā)布時(shí)間：2024-10-17 點(diǎn)擊次數(shù)：20
電容補(bǔ)償技術(shù)，當(dāng)功率因數(shù)低于0.7時(shí),供電局可拒絕供電。 對(duì)于發(fā)電機(jī)而言,以310KW 為例,310KW發(fā)電機(jī)的額定功率為280KW,額定電流為530A,當(dāng)負(fù)載 功率因數(shù)為0.6時(shí),功率=380×530×1.732×0.6=210KW,在機(jī)組為530A時(shí),機(jī)組的柴油機(jī)很輕松，而電 -
柴油發(fā)電機(jī)組精密偶件損壞原因以及預(yù)防發(fā)布時(shí)間：2024-10-15 點(diǎn)擊次數(shù)：40
中國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組網(wǎng)行業(yè)資料——柱塞副、出油閥和噴油嘴偶件是柴油機(jī)的三大精密偶件。其技術(shù)狀態(tài)直接影響柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。保持三大精密偶件始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)，是使用保養(yǎng)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。 三大精密偶件的正常使用壽命一般為2 500 h以上。但據(jù)調(diào)查，使用壽命超過1 5 -
康明斯柴油機(jī)機(jī)油底殼進(jìn)水的原因及檢修發(fā)布時(shí)間：2024-10-12 點(diǎn)擊次數(shù)：114
1、汽缸套損壞： 康明斯NT855型柴油機(jī)采用濕式氣缸套，缸套直接與柴油機(jī)冷卻水接觸進(jìn)行散熱。冷卻水在循環(huán)過程中沖刷氣缸套的外表面，會(huì)在氣缸套外表面形成穴蝕及氣蝕現(xiàn)象；時(shí)間一長(zhǎng)會(huì)使缸套外表面的迎水面處出現(xiàn)較密集的凹坑，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使氣缸套的穿孔進(jìn)入柴油機(jī)油底殼內(nèi)。要檢查缸套是
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